РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ И ПРИВАТИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ: ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ, ПРЕИМУЩЕСТВА И РИСКИ

Кадыров Тохиржан Аманович

doi:10.5281/zenodo.22139036

25.08.2026

Русский

РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ И ПРИВАТИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ: ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ, ПРЕИМУЩЕСТВА И РИСКИ

Published

25.08.2026

Journal

Zamonaviy fan: innovatsion yondashuvlar va yosh tadqiqotchilarning dolzarb izlanishlari

Issue

Zamonaviy fan: innovatsion yondashuvlar va yosh tadqiqotchilarning dolzarb izlanishlari

Pages

803-808

DOI

10.5281/zenodo.22139036

Authors

Кадыров Тохиржан Аманович

Abstract

Железнодорожный транспорт является стратегически важным элементом национальной экономики, обеспечивающим территориальную связанность, перемещение грузов и пассажиров, развитие внешней торговли и функционирование производственных цепочек. В условиях роста требований к качеству транспортных услуг, необходимости модернизации инфраструктуры и ограниченности государственных финансовых ресурсов особое значение приобретают реструктуризация и приватизация железнодорожной отрасли. Реструктуризация направлена на изменение организационной и экономической модели функционирования отрасли. Приватизация, в свою очередь, предполагает расширение участия частного капитала в собственности и управлении предприятиями. В статье рассматриваются экономические предпосылки реструктуризации и приватизации железнодорожного сектора, анализируются потенциальные преимущества и основные риски, а также определяются условия эффективного проведения реформ

Keywords

государственная собственность государственно-частное партнерство естественная монополия железнодорожный транспорт инвестиции инфраструктура конкуренция приватизация реструктуризация реформа частный капитал

Other language versions

Oʻzbekcha

Темир йўл транспорти миллий иқтисодиётнинг стратегик муҳим элементи бўлиб, ҳудудий боғлиқлик, юк ва йўловчилар ҳаракати, ташқи савдонинг ривожланиши ва ишлаб чиқариш занжирларининг ишлашини таъминлайди. Транспорт хизматлари сифатига қўйилаётган талабларнинг ўсиши, инфратузилмани модернизация қилиш зарурати ва давлат молиявий ресурсларининг чекланганлиги шароитида темир йўл тармоғини қайта қуриш ва хусусийлаштириш алоҳида аҳамият касб этмоқда. Реструктуризация тармоқ фаолиятининг ташкилий ва иқтисодий моделини ўзгартиришга қаратилган. Хусусийлаштириш, ўз навбатида, хусусий капиталнинг корхоналарга эгалик қилиш ва уларни бошқаришда иштирокини кенгайтиришни назарда тутади. Мақолада темир йўл соҳасини қайта қуриш ва хусусийлаштиришнинг иқтисодий шарт-шароитлари кўриб чиқилади, потенциал афзалликлар ва асосий хатарлар таҳлил қилинади, шунингдек, ислоҳотларни самарали амалга ошириш шартлари белгиланади

давлат мулки давлат-хусусий шериклик инвестициялар инфратузилма ислоҳот рақобат реструктуризация табиий монополия темир йўл транспорти хусусий капитал хусусийлаштириш

English

Rail transport is a strategically important component of the national economy, ensuring territorial connectivity, the movement of goods and passengers, the development of foreign trade, and the functioning of production chains. Amid growing demands for the quality of transport services, the need to modernize infrastructure, and limited public financial resources, the restructuring and privatization of the railway sector are becoming increasingly important. Restructuring is aimed at transforming the organizational and economic model of the sector, while privatization involves expanding the role of private capital in the ownership and management of railway enterprises. This article examines the economic prerequisites for the restructuring and privatization of the railway sector, analyzes their potential benefits and major risks, and identifies the key conditions for implementing these reforms effectively

economic reform infrastructure investment private capital privatization railway sector railway transport restructuring

References

1. Указ Президента Республики Узбекистан от 7 ноября 1994 года №УП-982 «Об образовании государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари»

2. Указ Президента Республики Узбекистан от 24 апреля 2015 года №УП-4720 «О мерах по внедрению современных методов корпоративного управления в акционерных обществах»

3. Указ Президента Республики Узбекистан от 27 октября 2020 года №УП-6096 «О мерах по ускоренному реформированию предприятий с участием государства и приватизации государственных активов»

4. Бизнес план – 2023 АО «Узбекистон темир йуллари»

5. Сайт Национального комитета Республики Узбекистан по статистике stat.uz

View PDF